خرده فروشی ، عمده فروشی ، لجستیک

آخرین نظرات

۱۷۵ مطلب در آبان ۱۳۹۸ ثبت شده است

  • ۰
  • ۰

استیو بالمر، مدیر عامل سابق مایکروسافت، در مصاحبه‌ای با بلومبرگ می‌گوید کسانی که از مایکروسافت به آمازون رفتند، همیشه می‌خواستند برگردند.

 

“فرهنگ مایکروسافت بسیار غنی و پرمایه است.”

 

«استیو بالمر» (Steve Ballmer)، مدیر عامل سابق مایکروسافت، در جریان مصاحبه‌ای با بلومبرگ احساسات‌اش را درباره‌ی آمازون ابراز کرده است. از او پرسیده شد نظرش راجع به این که جف بزوس، مدیر عامل آمازون، مایکروسافت را یک مکان تفریحی توصیف کرده بود چیست. بالمر پاسخ داد: “فرهنگ مایکروسافت بسیار غنی و پرمایه است.” او با اشاره به این که هر دو شرکت در سیاتل واقع هستند گفت: “باید به این موضوع دقت کنید که رقابت میان مایکروسافت و آمازون بسیار شدید است.” اما سپس یک حالت پرحرارت به خود گرفت: “من فکر می‌کنم هیچ‌کس دلش نمی‌خواهد در آمازون کار کند.”

این گفته‌ی او به احتمال زیاد براساس مقاله‌ی نیویورک تایمز درباره‌ی شرایط کاری آمازون بود که در آن عنوان شده بود که کارمندان آمازون خیلی گریه می‌کنند و تحت فشار هستند؛ و در فرهنگ آنجا بی‌تفاوتی نسبت به شرایط روحی و جسمی کارمندان رواج دارد. بالمر ادامه داد: “هر کسی که از مایکروسافت به آمازون رفته، ظرف یک تا دو سال برگشته است، زیرا آمازون مکان مناسبی برای انجام کارهای خلاقانه به عنوان یک مهندس نیست.”

از بالمر درباره‌ی اپل هم سوال شد، او اعتراف کرد که شرکت کوپرتینویی واقعا عالی کار می‌کند. اما معتقد است که تنها رقیبی که برای اپل باقی مانده، مایکروسافت است. او گفت: “دیگر هیچ‌کس سعی نمی‌کند در سخت‌افزار با آنها رقابت کند. چه کسی واقعا می‌خواهد با مک رقابت کند؟ چه کسی می‌خواهد با آیپد رقابت کند؟” او سرفیس بوک جدید را رقیب مک نمی‌داند، بلکه آن را یک محصول جدید معرفی می‌کند. از نظر بالمر تنها شرکت‌هایی که می‌توانند سخت‌افزار و نرم‌افزار واقعا قدرتمندی طراحی کنند، مایکروسافت و اپل هستند.

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

منبع: Bloomberg

  • نیما
  • ۰
  • ۰

آمازون برای اولین بار یک فروشگاه فیزیکی و قابل لمس راه‌اندازی می‌کند.

 

کتاب‌ها براساس داده‌ها و آمار آمازون مثل امتیازهای نقد و بررسی، میزان فروش، محبوبیت در Goodreads موجود خواهند شد.

 

وقتی که آمازون در ابتدا راه‌اندازی شد، فقط یک هدف ساده داشت که آن هم یک فروشگاه آنلاین کتاب بود. در این فروشگاه می‌توانستید انواع کتاب را مرور و کتاب مورد نظر را انتخاب کنید و بخرید و سپس دم در منزل تحویل بگیرید. با خرید اینترنتی دیگر مجبور نیستید حتما از خانه بیرون بزنید، محصول مورد نظرتان را به راحتی از طریق اینترنت می‌توانید خرید کنید. اما نکته‌ی جالب این است که آمازون در مسیری متفاوت با رسالت‌اش قدم برداشته و یک کتاب‌فروشی فیزیکی در سیاتل افتتاح کرده است.

این کتاب‌فروشی در فروشگاه University Village در سیاتل باز خواهد شد و عمدتا کتاب خواهد فروخت. البته یک تفاوت مهم با کتاب‌فروشی‌های عادی خواهد داشت و آن، این است که کتاب‌ها براساس داده‌ها و آمار آمازون مثل امتیازهای نقد و بررسی، میزان فروش، محبوبیت در Goodreads موجود خواهند شد. پایین هر کتاب یک کارت نقد و بررسی گذاشته شده که امتیاز و ارزیابی حداقل یک مشتری را نشان می‌دهد.

قیمت کتاب‌ها مشابه قیمت آنها در آمازون خواهند بود. همچنین در این فروشگاه بعضی از محصولات آمازون مثل کتاب‌خوان‌های الکترونیکی کیندل و Fire TV در کتاب‌فروشی به نمایش گذاشته خواهند شد.

شایعات مربوط به فروشگاه فیزیکی آمازون سال‌هاست که به گوش می‌خورد. درواقع سال گذشته، این شرکت فروشگاهی را در نیویورک سیتی راه‌اندازی کرد که کاربرد یک انبار یا چیزی شبیه به آن را داشت. اما این کتاب‌فروشی که در سیاتل باز کردند، اولین فروشگاه فیزیکی این شرکت است.

amazon_bookstore_5 amazon_bookstore_3 amazon_bookstore_2 amazon_bookstore_1 amazon_bookstore_4

منبع: Amazon

  • نیما
  • ۰
  • ۰

دو سه ماهی می‌شود که کلیدواژه‌ی «برجام»، امیدواری مردم ایران را برای بهبود وضعیت اقتصادی بیشتر کرده و ترجیع‌بند این حال خوب، آمدن «خارجی‌ها» است و اینکه اگر با فروپاشی نظام تحریم آنها بیایند همه چیز عالی می‌شود؛ درست مثل خارج!

راست‌ش علیرغم اینکه مانند بسیاری از مردم کشورم از خروج ایران از انزوا خوشحالم و معتقدم با روان شدن فرایندهای تجاری میان ما و کشورهای دیگر گشایش بزرگی در فضای تجارت و اقتصاد اتفاق خواهد افتاد، فکر می‌کنم باید تکلیف‌مان را خیلی صریح و روشن راجع به این برداشت عوامانه روشن کنیم و گمانم بهترین جایی که می‌توانم از آن شروع کنم، کسب‌وکاری است که این روزها در کنار همکاران دیگرم تمام وقت مشغول آن هستم: دیجی‌کالا و تجارت الکترونیکی!

دو ماهی گذشته، اما همچنان خبر امکان خرید آمازون و ای‌بی توسط شرکت پست میان کاربران اینترنت و رسانه‌های اجتماعی دست به دست می‌شود و پشت بندش نگرانی دوستان و خوشحالی بدخواهان را می‌شنوم که اوه اوه! رفیق کارتان تمام است!

و پاسخ من لبخند است و گاهی توضیحی گذرا که کاش باور کنی چقدر از آمدن آنها (و البته نه با لطایف‌الحیلی که در خبر ذکر شده هست) خوشحال می‌شویم و حالا چنین پاسخی را احتمالا در ویدئو و خبر رویترز در مورد دیجی‌کالا از زبان شریک‌موسس‌های دیجی‌کالا شنیده‌اید. اینجا می‌خواهم کمی دلایل چنین استقبالی را موشکافی کنم.

۱) آمدن آمازون و ای‌بی در ترویج تجارت الکترونیکی موثر است. ما خوشحال می‌شویم که تمام هزینه‌ی فرهنگ‌سازی برای خرید اینترنتی بر دوش ما نباشد. در اختیار داشتن بیش از ۸۵ درصد سهم‌بازار خرید اینترنتی در کشور هر چند افتخاری بزرگ برای دیجی‌کالاست، اما نباید فراموش کنیم که هزینه‌های بسیاری هم برای ما داشته. ما خوشحال می‌شویم که رقبایی داشته باشیم که با بودجه‌ها و ایده‌هایی جهانی برای کسب سهم از بازار، نخستین اولویت خود را بر ایجاد بازار هدفی بزرگ‌تر بگذارند و برای ترویج آن تلاش کنند. در چنین شرایطی ما هم، قطعا، برنده‌ایم.

۲) آمدن آمازون و ای‌بی عیار ما را نشان می‌دهد. با رقابت با این غول‌های جهانی است که دیگر متهم نمی‌شویم که هفت‌روز ضمانت بازگشت تنها یک ترفند تبلیغاتی است و سطح خدمات ما برای تعویض کالاهای معیوب گاهی حتا از استانداردهای جهانی هم جلوتر است و جمله‌هایی مثل «در اپل‌استور گوشی خراب‌تان را همان لحظه بی‌پرسش و حرف پیش با یک نو برای‌تان تعویض می‌کنند» تنها یک شایعه‌ی عوامانه‌ی تلگرامی است! یا هیچ جای دنیا نیست که برای «تمام» کاربران خود سرویس ارسال تحویل همان روز داشته باشد و متوجه خواهید شد که تاخیرهای اندک گاه و بی گاه برای ارسال یک سفارش نه موضوع عجیبی است و نه در مورد آنها داستان‌های اغراق‌شده‌ می‌سازند. گمانم جستجوی اینترنتی برای خیلی‌ها کار سختی است و گرنه تاخیرهای چند روزه‌ی آمازون در بلک‌فرایدی که نقل هر ساله‌ی وبلاگ‌های تکنولوژیک است.

۳) آمدن آمازون و ای‌بی فرایندهای تجاری ما را راحت‌تر می‌کند. باید کمی به دیجی‌کالا نزدیک‌تر باشید تا دردسرهای ما را دقیق‌تر بدانید. مثلا اینکه جمعی از بهترین محصولات موجود در بازار سنتی مملکت در یک فرایند غیرشفاف و غیررسمی خرید و فروش می‌شود و برخی تامین‌کننده‌ها حاضر نیستند «فاکتور رسمی» به ما بدهند. آن وقت شاید می‌فهمیدید چرا گاهی در بازار جنس‌های موجود در فروشگاه دیجی‌کالا ارزان‌تر هستند یا برعکس چرا در بخشی از بازار سنتی که از شفاف شدن قیمت‌ها و کاهش حاشیه‌ی سود خود ناراحت هستند، متهم به زیرفروشی می‌شویم؛ مبارزه با قاچاق، مقابله با نبود و کمبود خدمات و تضمین اصالت کالاها از آن جنگ‌هایی هستند که ما یک تنه در کارزار آن هستیم و حالا خوشحال می‌شویم غول‌های جهانی هم بیایند و در کنار ما برای تحقق آنها بجنگند.

۴) آمدن آمازون و ای‌بی لزوما به معنای رقابت نیست! ما فکر می‌کنیم هیچ عقل سلیمی چرخ را دوباره اختراع نمی‌کند. شک نداریم که تجربه‌ی چندین ساله‌ی ما، ارزش مادی و معنوی برند ما در میان کاربران و مشتریان، ناوگان و سامانه‌ی ارسال‌مان، رویه‌ها و فرایندهای انبارداری‌مان و از همه مهم‌تر محتوای سایت‌مان، محتوایی که حلقه‌ی اتصال و اعتماد میان ما و کاربران‌مان است، آنقدرها ارزش دارد که اگر یکی از این غول‌ها واقعا قصد حضور در ایران را داشته باشد، به جای بستن شمشیر از رو، احتمالا در رویکردی متعادل‌تر به فکر همکاری و همیاری با ما باشد.

۵) اما مهم‌ترین دلیلی که از آمدن آمازون و ای‌بی و غول‌های تجارت الکترونیکی جهان استقبال می‌کنیم چیست؟ تجربه‌ی کاربری دلپذیر! ما در دیجی‌کالا عمیقا به ایجاد یک تجربه‌ی عالی کاربری برای مردم سرزمین‌مان معتقدیم و این را رمز اعتمادی می‌دانیم که تا به امروز به ما شده و هر روز بیشتر می‌شود. رقبای جدید از ما بهترند؟ آمدن‌شان حال مردم را خوب می‌کند؟ قدم‌شان روی چشم؛ اما به خودمان و به شما قول می‌دهیم برای ارائه‌ی خدماتی بیشتر از آنها تا جایی که بتوانیم تلاش کنیم.

  • نیما
  • ۰
  • ۰

۴ درصد از پاسخ‌دهندگان به تحقیقی که روی دو هزار مصرف‌کننده‌ی آمریکایی صورت گرفته، گفته‌اند هر موقع می‌خواهند چیزی بخرند ابتدا آن را در آمازون جست‌وجو می‌کنند. در مقابل ۳۴ درصد هم اول به سراغ جست‌وجو در گوگل، بینگ و یاهو می‌روند. البته ۲۱ درصد هم گفته‌اند از همان آغاز به وب‌سایت خرده‌فروشی مورد نظرشان مراجعه می‌کنند. به‌نظر می‌رسد رقابتی سخت بین موتورهای جست‌و‌جو و آمازون شکل گرفته است. در ادامه‌ی مطلب با دیجی‌کالا مگ همراه باشید.

‌‌‌    ‌ ‌‌‌   ‌‌

برای این‌که دید بهتری به‌دست آورید بد نیست بدانید تحقیق مشابهی در سال ۲۰۱۳ انجام شده بود. در آن تحقیق آمار به‌صورت ۳۰ درصد به ۱۳ درصد به نفع آمازون بوده. البته در پژوهش آن سال، آمازون تنها با گوگل قیاس شده؛ حال آن‌که مورد اخیر، آمازون را در برابر مجموع جست‌وجوگرها بررسی کرده‌اند. در واقع به نظر می‌رسد حوزه‌ی تحت نفوذ آمازون، با سرعت رشد این شرکت همگام بوده.

گوگل و آمازوندر نمودار سمت چپ تنها گوگل با آمازون مورد پرسش قرار گرفته‌اند.

در نمودار سمت راست، یاهو و بینگ هم به قسمت موتورهای جست‌وجو اضافه شده‌اند.

 

‌‌‌‌

مقایسه‌ی این آمارها و این حقیقت که گوگل به‌تنهایی حدود ۶۵ درصد از جست‌وجوهای اینترنتی در آمریکا را به خود اختصاص داده نشان می‌دهد موتورهای جست‌وجو تلاش بیشتری برای تصاحب سهم آمازون کرده‌اند تا بالعکس.

‌‌‌  ‌‌

 

اپ‌ها در برابر وبِ موبایل

یکی دیگر از مسایل نگران‌کننده برای گوگل، پژوهشی است که مشخص می‌کند آمازون بالغ بر ۵۰ درصد از رشد ترافیکش را به اپلیکیشن خود مدیون است. با این حال کماکان مجموع ترافیک مرورگری وب دو برابر اپلیکیشن این شرکت است و هنوز رشدی ۱٫۲ برابر سریع‌تر از آن دارد.

‌‌  ‌‌

 

مقایسه‌ی شاخص SSS

شاخص Same Store Sales یا همان SSS، یک اصطلاح اقتصادی است که به اختلاف درآمد حاصله از فروش یک زنجیره از یک خرده‌فروشی، در بازه‌ی زمانی مشخص (عموما سالانه) می‌پردازد.

آمازون

شاخص SSS آمازون در ماه سپتامبر تا ۱۹٫۲ درصد بالا رفت اما در کل این دوازده ماه، در مقایسه با عدد ۲۴٫۷ درصدی ماه قبل (آگوست)، کاهش نشان می‌دهد.

این در حالی است که SSS گوگل برای ماه سپتامبر ۴۶٫۱درصد رشد به خود دیده. این موضوع تا حد زیادی از Conversion Rate بالای گوگل ناشی می‌شود. این معیار بیانگر این است که چه تعداد از کاربران سایت نسبت به خرید اقدام کرده‌اند.

آمازون و گوگل

البته ارقام گوگل تنها حاصل از تبلیغات نمایش داده شده است و همه جست‌وجوهای انجام گرفته را شامل نمی‌شود؛ با این حال به‌خوبی معلوم است تلاش‌های گوگل علیه آمازون به‌آرامی تغییر رفتار مصرف‌کنندگان را در پی داشته.

 

البته هردو سوی این ماجرا، به سعی خود در تصاحب سهم بیشتر ادامه خواهند داد؛ اما حقیقتا پیش‌بینی این‌که مصرف‌کنندگان در آینده به کدام‌یک گرایش خواهند یافت کار ساده‌ای نیست و نمی‌توان تنها با تکیه بر چند تحقیق و گزارش نتیجه‌ی کلی گرفت.

شما به عنوان یک مصرف‌کننده، کدام شیوه را برای یافتن کالای موردنظرتان ترجیح می‌دهید؟ ابتدا به سراغ وب‌سایتی مثل فروشگاه اینترنتی دیجی‌کالا می‌روید یا موتورهای جست‌وجو را انتخاب می‌کنید؟

‌‌‌   ‌‌

منبع: Marketing Land

  • نیما
  • ۰
  • ۰

مدیرعامل شرکت بزرگ آمازون، به تازگی ادعا کرده که پرواز دوم سفینه‌ی فضایی‌اش که New Shepard نام دارد، با موفقیت انجام شده است.

 

شرکت Blue Origin قرار است موتورهای نسل بعدی موشک‌های ناسا را بسازد.

 

فضاپیمای New Shepard که برای حمل انسان به خارج از اتمسفر زمین ساخته شده است، در روز دوشنبه بدون هیچ سرنشینی از غرب تگزاس پرتاب شد. بزوس می‌گوید که هم فضاپیما و هم واحد پیشران‌اش، به سلامت فرود آمده‌اند. در آوریل سال جاری میلادی (اردیبهشت)، فضاپیمای New Shepard برای اولین بار پرتاب شده بود، اما واحد پیشران آن به هنگام فرود به دلیل نقص هیدرولیک از کار افتاد.

 

کپسول حمل فضانوردان، که البته فعلا خالی است، با استفاده از چتر، فرودی موفقیت‌آمیز داشت.

جف بزوس هیچ خبری از زمان دقیق پرتاب دوم فضاپیمای New Shepard نداده بود؛ طوری که او فقط هفته‌ی پیش گفته بود یک ماموریت دیگر را خیلی زود اجرا خواهند کرد. یعنی تمام عکس‌ها و ویدیوهایی که منتشر شده‌اند، از سوی شرکت فضایی بزوس یعنی Blue Origin بوده‌اند.

فضاپیمایی که شرکت بزوس ساخته است، توانایی حمل شش نفر را به ارتفاع ۱۰۰ کیلومتری از سطح زمین دارد. این فضاپیما توانست در پرتاب روز دوشنبه، ۱۰۰.۵ کیلومتر از زمین بالاتر برود.

پیشران فضاپیمای New Shepard طوری طراحی شده است تا بتواند بصورت عمودی فرود بیاید. یعنی می‌توان بارها از آن استفاده‌ی دوباره کرد. در پرتاب اخیر، واحد پیشران تنها ۱.۴ متر دورتر از نقطه‌ی هدف فرود آمد. کپسول حامل انسان‌ها هم در ارتفاع بالایی از پیشران جدا می‌شود و سپس با استفاده از تعدادی چتر، به سمت زمین فرود می‌آید. این کپسول هم قابلیت استفاده‌ی دوباره دارد.

 

واحد پیشران فضاپیما به سلامت فرود آمد، فرود آن هم کاملا عمودی بود.

ایده‌ی سفینه‌ی فضایی که بتوان از آن بارها استفاده کرد، تا به امروز فقط به طرح‌های مختلف محدود می‌شد، اما بزوس و شرکت‌اش می‌خواهند این ایده را تحقق بخشند.

شرکت Blue Origin قرار است موتورهای نسل بعدی موشک‌های ناسا را بسازد. ناسا از موشک‌های‌اش برای پرتاب کاوشگرهای فضایی استفاده می‌کند. این شرکت هم‌چنین سکوهای پرتاب پایگاه نیروی هوایی فلوریدا را تحت کنترل خود در آورده است. بزوس می‌خواهد تا این ایستگاه در فلوریدا، مکان اصلی‌شان برای پرتاب انسان و ماهواره به پیرامون زمین باشد.

در پی انتشار این خبر، هم‌چنین بحثی بین ایلان ماسک، صاحب شرکت SpaceX و جف بزوس در توییتر شکل گرفت. بزوس که در توییت خود گفته بود: “کمیاب‌ترین هیولای دنیا: یک راکت استفاده شده.” ایلان ماسک هم در پاسخ به او نوشته است: “چندان هم کمیاب‌ترین نیست. موشک Grasshopper شرکت SpaceX شش پرواز زیرمداری را سه سال پیش انجام داد و هنوز هم سالم است.”

TWEET

ایلان ماسک دوباره یک توییت دیگر هم نوشت: “جف احتمالا نمی‌داند که پرواز VTOL شرکت SpaceX در سال ۲۰۱۳ شروع شد. در سال ۲۰۱۴ فرود روی آب داشت. قدم بعدی هم فرود روی زمین است.”

TWEET2

می‌توانید در ادامه‌، ویدیویی که شرکت Blue Origin منتشر کرده است را ببینید.

 
 

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

‌‌‌منبع: Cnet

  • نیما
  • ۰
  • ۰

در آذر ماه ۲۰۱۳ بود که آمازون به عنوان یک شرکت خرده‌فروشی اینترنتی اعلام کرد قصد اجرای طرحی را دارد که بتواند اجناس و کالاها را با حمل‌ونقل هوایی بدون خلبان به دست مشتران‌اش برساند و همان زمان از آزمایش سرویس ارسال کالا با پهپاد تحت عنوان سرویس «پرایم ایر» (Prime Air) خبر داد.

در بازار پررقابت خرید آنلاین، غول‌هایی مانند آمازون و وال‌مارت دایم دنبال راههایی هستند که مشتران بیش‌تری را به سمت خودشان جذب کنند و ارسال سریع، یکی از این استراتژی‌ها است.

آمازون اخیرا ویدیویی با حضور «جرمی کلارکسن» (Jeremy Clarkson)، مجری پیشین برنامه‌ی «تخته گاز» ساخته که از جزییات این سرویس و شیوه‌ی کار آن صحبت می‌کند. قرار است تعداد زیادی از این پهپادها ساخته شود که متناسب با شرایط محل و محیط، طراحی ویژه‌ای خواهند داشت.

مساله این‌جاست که پهپادهای خدمات‌رسان آمازون تا زمانی که مجوز لازم را از سوی اداره‌ی هوانوردی آمریکا (FAA) دریافت نکنند، آغاز به کار نخواهند کرد. FAA استفاده‌ی غیرقانونی و بدون مجوز از پهپادهای تبلیغاتی را به شدت ممنوع کرده است. اما آمازون هم با همکاری کارشناسان قانون‌ و سیاست‌گذاری، نهایت تلاش خود را به کار بسته تا هرچه زودتر این شیوه‌ی ارسال کالا را به مرحله‌ی اجرا درآورد.

 

این پهپادها تقریبا به اندازه‌ی یک هواپیما اسباب‌بازی کنترل از راه دور هستند و سرعت پروسه‌ی ارسال و دریافت را سریع‌تر و راحت‌تر می‌کنند.

 

این پهپادها تقریبا به اندازه‌ی یک هواپیمای اسباب‌بازی کنترل از راه دور هستند و سرعت پروسه‌ی ارسال و دریافت را سریع‌تر و راحت‌تر می‌کنند. در نمونه‌های قبلی بسته زیر پهپاد بسته می‌شد ولی این بار بسته‌ی سفارش مشتری داخل پرنده‌ی مکانیکی قرار می‌گیرد.

پهپادهای هیبریدی که تا شعاع ۱۵ مایل را پوشش می‌دهند، به صورت عمود از روی زمین بلند می‌شوند و بعد با استفاده از حسگرهای خود و تکنولوژی Sense & Avoid طوری حرکت می‌کنند که مانع‌های احتمالی را دور بزنند.

در ویدیویی که آمازون منتشر کرده یک پروتوتایپ از این وسیله‌ی حمل‌ونقل هوایی بدون خلبان را می‌بینیم که بسته‌های کوچک را در کم‌تر از نیم ساعت به دست مشتری می‌رساند.

 
 

منبع: CNET

  • نیما
  • ۰
  • ۰

آمازون در ماه گذشته اولین کتاب‌فروشی فیزیکی‌اش را در فروشگاه «یونیورسیتی ویلج» (University Village) در سیاتل افتتاح کرد. در این مغازه فقط کتاب فروخته نمی‌شود، بلکه محصولات خود آمازون مثل «کیندل» (Kindle)، «اکو» (Echo) و تلویزیون و تبلت «فایر» (Fire) هم به فروش می‌رود.

اما کتاب‌فروشی جدید آمازون یک تفاوت اساسی با دیگر مغازه‌ها دارد و آن اینکه روی هیچ کالایی قیمت درج نشده است. به جای آن، آمازون از مشتریان می‌خواهد قیمت کتاب را در اپلیکیشن‌اش یا با یک اسکنر چک کنند. این باعث می‌شود که مشتریان به جای اینکه کتاب‌های مورد نظرشان را در دست بگیرند و آنها را ورق بزنند، مجبور شوند گوشی‌شان را به دست بگیرند. این موضوع می‌تواند برای‌شان آزاردهنده و وقت‌گیر باشد.

اما در هر صورت، مغازه‌ی جالبی است و مشاهده‌ی تصاویری از آن هم خالی از لطف نیست.

کتاب‌فروشی آمازون

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

آخر هفته کتاب‌فروشی آمازون شلوغ می‌شود.

کتاب‌فروشی آمازون

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

قفسه‌ها پر از کتاب‌هایی با موضوعات مختلف هستند.

کتاب‌فروشی آمازون

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

کتاب‌خوان‌های الکترونیکی کیندل به فروش گذاشته شده‌اند.

کتاب‌فروشی آمازون

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

و دیگر دستگاه‌های آمازون

کتاب‌فروشی آمازون

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

امتیاز و نقد و بررسی هر کتابی در زیر آن دیده می‌شود.

کتاب‌فروشی آمازون

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

پرفروش‌ترین‌های آمازون در دسته‌های مختلف

a7

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

پیشنهاد کتاب براساس علایق مشتری

a8

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

کتاب‌هایی که بیشترین تعداد خواهان را دارند.

a9

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

اما قیمت‌ کتاب‌ها هیچ‌ کجا پیدا نمی‌شود.

a10

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

برای قیمت‌ها، مشتریان اول باید اپلیکیشن آمازون را دانلود کنند.

a11

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

و بارکد کتاب مورد نظرشان را اسکن کنند.

a12

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

بالاخره قیمت کتاب مشخص شد.

a13

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

آمازون برای مواقعی که گوشی فردی کار نکند، یک اسکنر گذاشته است.

a14

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

تمام این پروسه سخت و وقت‌گیر است، اما حداقل قیمت‌ها همان قیمت‌های عالی آمازون هستند.

a15

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

منبع: Business Insider

 


  • نیما
  • ۰
  • ۰

فروشگاه اینترنتی آمازون تعدادی از هاوربوردها را به دلیل مشکلات ایمنی و بروز حوادث آتش‌سوزی از وب‌سایت‌اش برداشته است.

 

در هفته‌های اخیر، حداقل ۱۰ گزارش از آتش‌سوزی هاوربورد در نه ایالت مختلف به دست رسیده است.

 

پس از اینکه چند حادثه‌ی آتش‌سوزی مربوط به هاوربورد در رسانه‌ها خبرساز شد، به نظر می‌رسد که در این زمینه آمازون دست به کار شده است. براساس Swagway، یکی از مهم‌ترین سازندگان و فروشندگان هاوربورد، آمازون شرکت‌های سازنده‌ی این محصولات را مورد سوال قرار می‌دهد و ظاهرا تعدادی از این هاوربوردها را از فروشگاه‌ اینترنتی‌اش حذف کرده است.

یکی از سخنگویان Swagway در بیانیه‌ای گفته است که آمازون به همه‌ی فروشندگان هاوربورد اطلاعیه‌ای فرستاده و از آنها خواسته که اسناد و مدارکی ارایه دهند که استانداردهای ایمنی هاوربوردهایشان را نشان می‌دهد. به دنبال آن، آمازون هاوربوردهایی را که کیفیت پایینی دارند، از جمله برندهای تقلبی Swagway را از وب‌سایت‌اش حذف کرده است.

لینک‌های تعدادی از هاوربوردها ناپدید شده‌اند که شامل هاوربوردهای شرکت Swagway و دیگر برندهای محبوب مثل Phunkeeduck می‌شود. مدل‌های شرکت‌های Razor و Jetson و همچنین چند مدل ارزان، هنوز قابل دسترسی هستند، اما علت این موضوع مشخص نیست.

در هفته‌های اخیر، حداقل ۱۰ گزارش از آتش‌سوزی هاوربورد در نه ایالت مختلف به دست رسیده است. کمیسیون ایمنی محصولات مصرفی ایالات متحده‌ی آمریکا هم این وضعیت را مورد بررسی قرار داده است. این مشکل به حدی بزرگ شده که خطوط هوایی مهم اعلام کرده‌اند که پرواز این هاوربوردها را قدغن کرده‌اند. قبل از اقدام آمازون، فروشگاه اینترنتی Overstock.com اعلام کرده بود که به خاطر موضوعات مربوط به ایمنی، فروش این هاوربوردها را متوقف می‌کند. آمازون هنوز در این باره هیچ اظهار نظری نکرده است.

منبع: The Verge

  • نیما
  • ۰
  • ۰

راساس اخبار منتشر شده در خبرگزاری‌های Seattle Times و Cargo Facts، بزرگ‌ترین فروشگاه اینترنتی یعنی Amazon.com در نظر دارد تعداد ۲۰ فروند جت بویینگ ۷۶۷ اجاره کند تا سرویس ارسال هوایی خودش را راه‌اندازی کند.

 

در هر صورت آمازون سعی می‌کند به هر طریقی که شده از شرکت‌های واسطه‌ی تحویل کالا بی‌نیاز شود.

 

منابع فعال در صنعت حمل و نقل کالا که نامی از آنها برده نشده، به این روزنامه گفته‌اند که این غول تجارت الکترونیکی با چند شرکت اجاره دهنده‌ی‌ هواپیما وارد مذاکره شده است تا به تعداد کافی هواپیما تهیه کند و بتواند تا قبل از پایان ماه ژانویه عملیات‌اش را را‌ه‌اندازی کند. راه‌اندازی این سرویس به آمازون کنترل و تسلط بیشتری برای ارسال کالاهایش خواهد داد. به این ترتیب، از تاخیر در تحویل کالا جلوگیری خواهد شد.

یک تحلیلگر ناشناس هم عنوان می‌کند که ممکن است آمازون برای دیگر شرکت‌ها هم کالاها را تحویل دهد. به این ترتیب، در نهایت به رقابت با شرکت‌های پستی UPS و «فدکس» (FedEx) برمی‌خیزد. این شرکت‌ها به دلیل رشد تجارت الکترونیکی در سال‌های اخیر نتوانسته‌اند به خوبی با میزان تقاضا همگام باشند. دو سال پیش شرکت‌های پستی نتوانستند از عهده‌ی تحویل تعداد زیاد بسته‌ها در تعطیلات بربیایند و بسیاری از کالاها پس از کریسمس تحویل داده شد. به دنبال آن، آمازون مجبور شد کارت‌های هدیه‌ی رایگان ارایه دهد تا ناراحتی مشتریان برطرف شود.

اگرچه آمازون هیچ نظری درباره‌ی این خبرهایی که شایعه شده، ارایه نمی‌دهد، اما این شرکت اخیرا علاقه‌مند شده است که کالاهایش را با کارآمدی و سرعت بیشتری به مشتریان بفرستد. از همین رو، به تحویل کالا با استفاده از پهپاد و ایجاد بزرگراه‌های مخصوص پهپاد فکر می‌کرد. همچنین باز کردن فروشگاه‌های فیزیکی را هم در نظر گرفت. در هر صورت آمازون سعی می‌کند به هر طریقی که شده از شرکت‌های واسطه‌ی تحویل کالا بی‌نیاز شود.

منبع: The Seattle Times

  • نیما
  • ۰
  • ۰

تجارت الکترونیکی در دو دهه‌ی اخیر توانسته سبک زندگی عموم مردم را تغییر دهد. ‌آمارها نشان می‌دهد که تجارت الکترونیکی و به‌خصوص خرید اینترنتی، در سال‌های آینده به رشد خود ادامه داده و شیوه‌ی کسب‌وکار صدها میلیون‌ نفر را متحول می‌کند. اما آیا همیشه اوضاع به وفق مراد خریداران است؟ آیا بزرگ‌ترین شرکت‌های فعال در زمینه‌ی خرید اینترنتی همواره بی‌نقص عمل می‌کنند؟ در ادامه‌ی این نوشته به سراغ دو شرکت آمازون و فلیپ‌کارت می‌رویم و برخی از بازخوردهای کاربران را در قبال خدمات این دو شرکت بررسی می‌کنیم. با دیجی‌کالا مگ همراه باشید.

    ‌‌‌‌‌

ما در این مطلب دو نمونه از سایت‌های فروش آنلاین، از دو منطقه‌ی جغرافیایی مختلف با دو فرهنگ گوناگون را انتخاب می‌کنیم: آمازون به‌عنوان نماینده‌ی کشورهای غربی و فلیپ‌کارت به‌عنوان نماینده‌ی آسیا.

اول از همه با آمازون و تابستان ۹۴ شروع می‌کنیم. تیرماه ۹۴، شرکت آمازون به مناسبت بیستمین سالگرد تاسیس‌اش، فروش ویژه‌ای داشت. در این فروش ویژه که با نام «پرایم‌دی» (Prime Day) معرفی شد، آمازون سعی کرد بهترین تخفیف‌های سال را به خریداران پیشنهاد بدهد. با وجود رکوردهایی که شرکت آمازون در زمینه‌ی ارایه‌ی خدمات ثبت کرد، نارضایتی‌های زیادی از سوی خریداران در شبکه‌های اجتماعی منعکس شد.

پرایم دی

بیشترین هجمه‌ی انتقادات به رویداد پرایم‌دی از جانب کاربران شبکه‌های اجتماعی بود. بسیاری از کاربران با اظهار ناامیدی از تخفیف‌های آمازون، بیان می‌کردند که اکثریت کالاهای مشمول فروش ویژه، کیفیت پایینی دارند. اکثریت کاربران اتفاق‌نظر داشتند که سخت‌افزارهای خود آمازون (مثل تبلت‌های کیندل)، از معدود کالاهای باکیفیت این فروش ویژه بودند که متاسفانه همان‌ها هم موجودی‌شان به اندازه‌ی تقاضای کاربران نبود. بیشتر شکایات کاربران در ارتباط با به‌دردنخور بودن کالاهای تخفیفی بود.

شرکت تحقیقاتی «اموبی» (Amobee) که در زمینه‌ی ارایه‌ی راهکارهای بازاریابی فعالیت دارد، مطالعه‌ی مشابهی را انجام داد. بر اساس اطلاعات این شرکت، تا ساعت ۱ عصر روز پرایم‌دی، تنها ۲۳ درصد توییت‌های کاربران رویکردی مثبت داشت. این شرکت اعتقاد دارد آمازون با تمام نگرانی‌های موجود در مورد بازخوردهای منفی، فروش خوبی را در این روز تجربه کرده است.

آمازون پرایم دی

در آن زمان، دیدگاه‌های مختلفی در مورد تاثیر بازخورد کاربران در شبکه‌های اجتماعی بر روی فروش آمازون وجود داشت. به‌طور مثال در وب‌سایت تحلیلی «اینترنت ریتیلر» (Internet Retailer) به عدم موفقیت آمازون در ایجاد شور و شعف در کاربران برای روز پرایم‌دی اشاره شده است. این در حالی است که تحلیل‌گر ارشد شرکت «ادوبی» (Adobe) دیدگاه متفاوتی داشت. به عقیده‌ی او «چیزی به نام شهرت بد وجود ندارد.» او فکر می‌کند که حتی توییت‌های منفی هم در اطلاع‌رسانی وجود چنین رویدادی، نقشی مثبت بازی می‌کنند.

این‌طور می‌توان نتیجه گرفت که نظرات بسیاری از کاربران در شبکه‌های اجتماعی در مورد پرایم‌دی، منفی بود؛ با این‌حال همین توییت‌ها خیل عظیمی از کاربران را به سمت آمازون کشاند و به خریدشان منجر شد. قسمت بحث‌برانگیز ماجرا اینجاست که دقیقا همان کالاهایی که در توییتر مسخره می‌شدند (‌مثل حوله‌های ارزان‌قیمت میکرو فیبر)، بیشترین فروش را در آمازون تجربه کردند و در دسته‌ی اقلام پرفروش این روز قرار گرفتند.

اما می‌رسیم به فلیپ‌کارت و فراز و نشیب این شرکت در فروش ویژه‌اش. فلیپ‌کارت در مهر ۹۴ فروش ویژه‌ای را با نام «بیگ بیلیون دی» Big Billion Day انجام داد. این فروش ویژه به مدت ۶ روز و تنها از طریق اپلیکیشن موبایل صورت گرفت. این رویداد یکی از نقاط عطف تاریخ تجارت الکترونیکی در دنیا به‌حساب می‌آید. فلیپ‌کارت با این فروش ویژه رکوردهای زیادی را در فروش جابه‌جا کرد و از لحاظ بازاریابی و ارایه‌ی خدمات به الگویی موفق برای فعالان حوزه‌ی تجارت الکترونیکی تبدیل شد. اما بازخوردهای منفی در مورد این رویداد فلیپ‌کارت بسیار زیاد بود.

فلیپ کارت

همان‌طور که اشاره کردیم، فلیپ‌کارت کاملا هوشمندانه فروش ویژه‌ی خود را به کاربران اپلیکیشن موبایل‌اش محدود کرد. به عبارتی دیگر، کاربرانی که هنوز اپلیکیشن فلیپ‌کارت را دانلود نکرده‌ بودند نمی‌توانستند کالاهای تخفیفی این شرکت را بخرند. سیاست بازاریابی فلیپ‌کارت به‌خوبی عمل کرد و این شرکت موفق شد کاربران زیادی را به استفاده از اپلیکیشن خود مجاب کند. این شرکت موفق شد در ۱۰ ساعت اول فروش ویژه‌اش صدها هزار کالا بفروشد. بر اساس آمارها، تراکنش‌های مربوط به خرید کالاها در فروش ویژه‌ی سال ۲۰۱۵ در مقایسه با همین رویداد در سال ۲۰۱۴، حدود ۳۹۵ درصد رشد داشت. با توجه به خریدهای صورت‌گرفته در پلتفرم موبایل، فروش ویژه‌ی Big Billion Day‌ امسال را می‌توان به‌عنوان انقلابی در تجارت همراه به‌حساب آورد. اما همه‌چیز به‌خوبی و خوشی تمام نشد. بازخوردهای منفی از این فروش ویژه از در و دیوار می‌ریخت! گویا هرچه مقیاس پروژه بزرگ‌تر باشد، شکایت‌ها و غر زدن‌ها هم ابعاد جدیدتری پیدا می‌کند.

بزرگ‌ترین شکایت خریداران از رویداد Big Billion Day، تمام شدن موجودی کالاهای فلیپ‌کارت بود. در مواردی کاربران شاکی بودند که به‌محض قرار گرفتن کالا در فلیپ‌کارت و تصمیم به خرید، پیش از فشار دادن دکمه‌ی خرید، کالا ناموجود می‌شد.

فلیپ‌کارت یک پلتفرم «مارکت‌پلیس» (Marketplace) هم دارد. به این معنی که تولیدکنندگان و خرده‌فروشان قادرند خودشان کالا را روی فلیپ‌کارت قرار داده و بفروشند. یکی دیگر از شکایت‌های عمده‌ از فروش ویژه‌ی امسال Big Billion Day، از سوی تامین‌کنندگان کالاها بود. ظاهرا به‌خاطر حجم زیاد درخواست‌ها و سفارشات، فلیپ‌کارت مجبور می‌شد لیست بسیاری کالاها را به خریداران نمایش ندهد. همین موضوع باعث نارضایتی تامین‌کنندگان شده بود.

   ‌‌

در دو مثال بالا دیدیم که موفقیت‌ها و رکوردشکنی‌های دو شرکت آمازون و فلیپ‌کارت در فروش کالا و ارایه‌ی خدمات با بازخوردهای منفی زیادی همراه بود. بزرگ‌ بودن پروژه‌ها ابعاد جدیدی را به انتقادات کاربران اضافه می‌کرد. با این حال، این دو شرکت برای شکستن مرزها و گذشتن از چارچوب‌های تکنولوژیک و لجستیک، ریسک‌های زیادی را متحمل شدند و به توسعه‌ی هرچه بیشتر پلتفرم‌های تجارت الکترونیکی کمک کردند.

‌‌‌   ‌‌

منابع: TimesOfIndia ،BusinessInsider ،Time ،TechCrunch

 
 
  • نیما